（台 杜岩卿 通信员 余）1月20日，一批满载家用电器的集拆箱正在国际陆港经鹿泉海关监管验放后，正在中铁集拆箱运输无限义务公司分公司运输组织下，搭载铁列车启运，将正在新疆塔城坐换拆公运输后，经巴克图公港口出境至哈萨克斯坦的阿拉木图。这是京津冀区域首票通过铁公联运新模式发运的出口货色，出口货色铁公多式联运营业模式是海关总署结合国铁集团，为顺应现代物流交通运输布局调整优化、提高国际多式联运货色运输便当化程度、缓解铁港口拥堵而量身打制的多式联运立异行动。该模式进一步优化物流组织和海关监管，海关监管一单贯通，进一步提拔全体物流效率、降低企业物流成本。据领会，按照保守铁公联运模式，需要二次倒拆，逐程打点转关手续，手续和流程较为繁琐，整个过程不只耗时吃力，也添加了企业的运营成本。“新模式让多式联运的便当化程度大大添加。”国际陆港总司理朋引见说，出口货色铁公多式联运营业模式落地后，企业只需一次性提报全程完整物流消息，就近正在启运地完成整个出口通关环节的申报，无需再另行申报和打点转关手续，无需进行二次倒拆，通过“一单到底”实现“一箱到底”的便利出口。新模式，新速度。出口货色铁公多式联运营业模式除了简化物流两头环节，更主要的是鞭策了物流成本的降低。比拟保守运输体例，铁公联运模式实现了“一单到底”，据港口海关评估，铁转公运输的间接换拆、曲抵港口的无缝跟尾，可节流全体出口时间3天摆布，平均每个集拆箱可至多节约3000元港口通行成本。无效缓解因境外铁能力不脚而导致的港口拥堵，保障国际财产链供应链平安不变。国际陆港将使用好出口货色铁公多式联运营业模式，进一步提拔国际多式联运全程物流办事程度。目前已有多家外贸企业就出口货色铁公多式联运取国际陆港洽商合做。